我国第一批解放牌汽车试制成功

说到汽车，首先想到的肯定是各类豪车，而在1956年的今天，我国的解放牌汽车，试制成功，这为我国的汽车事业有着重要的意义，接下来我们就一起去回顾一下这令人激动的时刻吧。

1956年7月，我国第一批解放牌汽车在长春第一汽车厂试制成功，据当时报载：

装配工人给新装成的汽车加完水和油以后，司机立刻跳进驾驶室。接着，在一阵阵“滴滴”–的喇叭声中，又高又大的深绿色载重汽车就开出了总装配线。

汽车在人们狂热的掌声中开到了调整间。这时，工厂的设计部门和工艺部门的工程技术人员立即赶上去，抱着车头，倾听发动机的转动声。当发动机转动声渐渐停止的时候，人群中随着又引起了胜利的欢笑。

帮助建厂的苏专家希格乔夫和总工艺专家卡切科夫在厂长的陪同下，揭开了车头上的发动机罩，仔细地检查了发动机和各个部件。希格乔夫总专家向记者说，这种新型汽车的优良性能，首先是由它的发动机的性能决定的。发动机经过检验和运转，它的质量良好、各种零件、合件和总成也都经过了严格的检查。因此现在试制出来的汽车是符合设计要求的。

第一汽车制造厂试制成功的这种新型的“解放”牌汽车，是一种通用性的中级载重汽车，载重量是四吨。车上装有九十匹马力六个汽缸的汽油发动机。最大车速每小时六十五公里，满载时的经济时速是三十公里到三十五公里。这种汽车比较适合于我国目前的道路和桥梁的负荷条件，如果在平坦的道路上行驶，它还能牵引一个到两个拖车，增加载重量一倍左右。这种汽车的结构坚固耐用，并且便于维护和保养。

“解放”牌汽车是以苏联生产的吉斯150型汽车为范本，根据我国的实际情况改进部分结构而设计和制造出来的。这种汽车还可以根据需要改装成适合各种特殊用途的变型汽车，如公共汽车、工程汽车、倾卸汽车、起重汽车等等。

第一汽车制造厂试制成功的这种新型的“解放”牌汽车，等到经过行车试验和考验零件、总成的性能以后，预定九月份就可以开始大量生产。

一个月后第一批下线的解放牌卡车，参加了1956年的国庆阅兵式，之后一部分汽车在被展出，在那里，无数群众争睹国产汽车的风采。而解放牌的试制成功也结束了我国不能自己生产汽车的历史。

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