墨西哥国际航空498号班机是一条由墨西哥城前往美国洛杉矶的定期航班。1986年8月31日，该航班由一架DC-9型客机执行航班任务，却在即将降落洛杉矶国际机场前失控坠毁，全机64人死亡，并波及地面15人。飞机失事原因是跟另一架小型私人飞机发生相撞，该小型飞机上3人亦全部罹难。

事故经过

1986年8月31日当天，约11时46分，498号班机载着58名乘客及6名机组人员，由墨西哥城飞抵洛杉矶上空。不久前，一架机身编号为N4891F的派柏PA-28-181小型飞机，由托伦斯起飞。当498号班机准备进场时，小型飞机撞上498号班机的垂直尾翼并将之撞脱。小型飞机的驾驶舱顶部同时被削走，机上3人当场死亡，飞机坠落于一间小学的露天操场内。498号班机失去了尾翼，随即失控倾覆，并以近乎垂直的角度坠落于喜瑞都一个社区内，时间为11时52分。

当时，洛杉矶空中交通管制人员发现498号班机从雷达屏幕消失，而且没有回应，于是通知在附近的美国航空333号班机帮助留意地面情况。333号班机告知发现地面有浓烟冒升，证实498号班机已坠毁。

发生原因

美国国家运输安全委员会（简称NTSB）调查发现，肇事的小型飞机（以下称N4891F）不正常地误闯入洛杉矶的终端管制区（简称TCA），而且一直没有跟航管员联络过。由于事故没有生还者，调查集中于对当日值班的航管员身上。调查员发现，肇事的实习航管员在撞机前发现另一架违规的小型飞机擅自闯入洛杉矶TCA东部。由于担心会因此引发事故，于是该航管员集中处理及警告另一架小型飞机尽快离开TCA，但因通话太久忽略了498号班机，导致其与N4891F相撞。

因为N4891F机型细小，且从远方飞来实在难以察觉，498号班机没有留意到N4891F。另外，N4891F人员对洛杉矶并不熟悉，因此调查员认为他们当时失去方向感，集中精神留意地面道路环境，以地面道路作指南，而未注意到从右方飞近的498号班机。

另外，由于N4891F并没有安装异频雷达收发机，航管员没法指示该机的飞行高度。

其后法院的证据指出，N4891F机师的失误，是这次的主因。另外，另一架擅自闯入TCA的小型飞机，也间接导致了，从而被重罚。

事故结果

墨西哥国际航空498号班机直接导致498号班机上共64人全部遇难，无人生还。与其相撞的小型飞机上3名人员也当场死亡。由于飞机坠落于地面，导致了15名地面人员直接死亡，8人受伤，地面多间房屋受到波及。

事故影响

这次意外及另一起于TCA空中接近事故发生后，美国联邦航空局强制美国境内的航班飞机都必须安装空中防撞系统，以及强制于航空繁忙的区域运行的小型飞机都必须安装“C级”异频雷达收发机。

而这次意外后，陪审团认为墨西哥国际航空不需为事件负责。而肇事小型飞机及美国联邦航空局均需为此次意外事故负责，美国地方法院法官大卫．肯扬（David Kenyon）同意有关裁决。