中国民航史上最惨烈的空难：1960年上海航空公司DC-3客机坠毁事件

1960年4月20日，一架由上海航空公司运营的DC-3型客机从北京起飞，计划前往成都途经西安。当时由于天气原因，飞机在西安附近遇到严重的低云和雾情，导致飞行员失去视线。随后，这架载有44名乘客和6名机组人员的客机在尹家坪村附近坠毁。在这次事故中，有50人死亡，只有2名幸存者。这起空难被认为是中国民航史上最为严重的一次。

空军训练中不幸发生的事故：1988年福州海军基地F-8II战斗機墜海事故

1988年5月28日，一架中国人民解放军海军福州基地所属的F-8II式舰载攻击战斗机在进行夜间训练任务时，因驾驶员操作失误与执行不当，最终因燃油耗尽而迫降于福建省连江县近海地区。该战斗机共造成5名驾驶员丧生。这起事故凸显了当时中国空军对安全管理和飞行规程教育存在不足的问题。

航班延误引发恐慌导致的人身伤亡：1994年的沈阳至北京航班紧急着陆事件

1994年7月10日，一班从沈阳飞往北京的国内航班因为技术问题而延误。随着时间推移，乘客的情绪越来越激动，他们开始要求返程或跳伞逃脱。此刻，一位情绪失控的旅客竟然试图打开舱门准备跳下，但幸好其他旅客及时制止了他的行为。不久后，由于安全风险过高，该航班被迫紧急着陆，并且所有乘务人员及部分乘客必须留下协助调查，而剩余旅客则得以平安返回目的地。

民用喷气式运输机意外坠毁带来的巨大损失：2002年的昆明至拉萨货运专列B-707喷气式运输机爆炸坠毁事件

2002年9月24日，在昆明崇义机场一架承载大量货物、包括食品、药品等重要物资前往拉萨途中的B-707喷气式运输机会意外爆炸并坠毀。这次悲剧造成了多方损失，不仅直接影响到了受灾地区居民生活，还让许多商家蒙受经济损失。此事也促使相关部门加强对民用航空器械维护检查以及提高应急响应能力。

飞行数据记录器破坏导致真相难寻——2010年的四川成都东郊机场C919A直升翼撞山事故

2010年11月25日，一架C919A型直升翼在执行医疗救援任务期间，因未能避开山体，最终撞击山坡并报废。在此次事故中，有14人丧生，这对于直升行业来说是一场沉痛之痛。然而，由于涉事直升翼上的两台关键黑匣子（即飞行数据记录器）均遭到破坏，使得追究责任和分析原因变得异常困难。