中国历史上的空难始于民国时期，随着航空技术的发展和交通工具的普及，这类事件逐渐增多。1949年后，新中国成立之初，由于航空设施和管理体系落后，以及战乱导致的人员和物资短缺等因素，空难频发。

1950年代至1970年代，随着国家经济建设步入高潮，一些重大事故发生，如1964年的成都大火灾空难、1973年的北京首都机场坠机事故等。这一时期的空难往往涉及到飞机设计问题、维护不当或是操作失误。

从1980年代开始，一些新的安全措施被采纳，比如提高飞行员培训标准、加强航班检查和维护工作。但即便如此，在这一时期仍有几起严重的事故发生，如1988年的大连国际机场客机冲绳海域坠毁事故。

进入21世纪，随着科技进步和航空管理制度不断完善，大部分主要商业航班已经实现了高度安全性。然而，此期间也有一些令人震惊的事情发生，比如2002年的广州东方之星号客轮撞船引发海上救援过程中的一次军用直升机坠毁事件。

近年来，与其他国家相比，中国在确保民众出行安全方面取得了显著进展。例如2018年6月27日，一架由四川成都开往贵阳的阿尔法罗密欧A319私人jet在贵州省安顺市途中迫降，但最终成功紧急降落并没有造成人员伤亡。

不仅如此，从一些较小但同样值得关注的事故中，我们也可以看到中国努力提升其应对突发情况能力的情况。例如2020年，有一位乘坐的是一个商务团队前往云南昆明的人士因为心脏病突发而紧急使用氧气面罩，最终成功自救，并且未对他人的生命安全造成影响，这种预防措施体现了现代医疗技术与专业技能之间完美结合的结果。此外，还有许多先进设备如自动驾驶系统正在逐步应用，以进一步提高飞行安全性，同时保障旅客健康免受感染风险影响。

总结来说，无论是在过去还是现在，无数个悲剧性的事件都是我们学习经验、改善政策以及提升整体水平的一个重要参照。在追求更高飞行安全标准的同时，也要不忘初心，不断总结历史教训，为未来构建更加坚实基础。