南京航空航天大学教员飞机坠毁事件

1958年5月15日，南京航空航天大学的一架教员飞机在进行教学飞行任务时，在江苏省泰州附近uddenly失去联系。搜救人员很快赶到现场，但遗憾的是，所有在飞机上的11人全部遇难。这起空难震惊了整个社会，对于当时的民众来说，这是一个前所未有的悲剧。

中国东方航空301号班机事故

1990年4月25日，一架中国东方航空301号班机在执行从北京到杭州的航班途中，因技术故障和驾驶员操作失误导致螺旋桨爆炸，最终迫降于山东省济宁市。当地时间下午3点左右，飞机着陆后爆燃，造成21名乘客死亡。这起事故严重影响了公众对民用航空安全的信心，并促使政府加强对民航行业监管力度。

上海 Airlines Flight 640空难

2002年5月7日，一架上海 Airlines Flight 640次航班在准备着陆过程中因控制系统故障和紧急停止装置（ESI）错误触发而发生严重偏转，最终坠入深圳宝安国际机场旁边的小径。事故造成53名乘客和6名工作人员死亡，这是自1989年的乌拉尔山河流畔米哈伊洛夫斯克撞击事件以来最严重的一次商业喷气式客车相撞或坠毁事故。此事引起了全球 aviation 社区对于紧急停止装置使用与设计问题的广泛关注。

成都军运会直升機墜毀事件

在2001年的第九届世界軍人運動會上，有一场特别戏剧性的意外发生。一架参加表演飛行的直升機因机械故障導致主動控制系統失效，而無法進行緊急返回，其後發生墜落，這場慘劇導致包括兩位中國英雄、多位國際記者及當地居民等共計16人不幸身亡。這件事情讓全國人民對於飛行器安全性感到深深懷疑，並對相關單位提出嚴厲質問。

**2010年四川汶川地震期间的事变”

当2010年4月25日凌晨发生四川汶quake大地震时，一些地区的人们面临更大的威胁。在这场灾害中，不仅有大量建筑物倒塌，还有一些救援小组也因为无法迅速抵达受灾区域而陷入困境。在这些情况下，有一些医疗队伍选择通过使用小型固定翼飞机或直升機来快速穿越阻塞道路以提供帮助。然而，由于恶劣天气条件以及其他技术问题，一些载满救援人员和医疗物资的小型飞机会经历一系列危险的情况，最终导致了一些非战斗性质的事故，其中包括几起无辜生命丧失。而这些悲剧为我们揭示出，在极端环境下进行紧急救援工作时，无论是组织还是个人，都需要高度专业化训练，以应对各种突发情况。